北起中国云南昆明，南至老挝万象，全长1035公里的中老铁路上列车飞驰，成为中国与东盟双向奔赴的“黄金大通道”，辐射带动周边经济发展。
2021年12月开通以来，货运量连续3年实现两位数增长，出入境旅客从每天300人次增至最高1300人次——曾经被质疑“无货可拉”、被担心“无人乘坐”的中老铁路，如今格外繁忙。截至今年8月底，中老铁路累计货运量已超6650万吨，跨境运输商品种类超3000种。
中老PG电子免费试玩铁路货运火爆，催生了很多就业岗位。货柜一到，榴莲质检员苗辰南负责对即将发往全国各地的榴莲进行质量检验——闻香敲音、开柜品尝，按果肉、果皮颜色辨生熟。“旺季时一个人每天能检测近10柜。”为了方便工作，他干脆把家搬到了货运站附近。
“货运旺，是因为国内需求旺。”中国铁路昆明局集团有限公司货运负责人朱江说，榴莲、山竹等东南亚水果受到大众喜爱，加上中老铁路运能提升，境外种植、运输等相关产业发展迅速。泰国等地近年来榴莲大面积扩产，其中九成以上出口榴莲销往中国市场。截至今年8月底，中老铁路榴莲运输量突破15.5万吨，较去年同期增长超90%。
与此同时，云南蔬菜也通过中老铁路摆上了老挝万象的商超货架。朱江介绍，云南蔬菜26小时就能到达万象，隔天就能转运到泰国，比汽车运输节省了近一半的时间。云南乐汇农产品有限公司就搭上了中老铁路这趟“快车”，近年来蔬菜出口量不断攀升，不仅在云南各地收购蔬菜，还在曲靖、文山、楚雄多地建有共6000亩种植基地。“公司每天都有10多个装满西蓝花、花椰菜的货柜发往东南亚。”公司总经理钟华林说。
目前，“陆良蔬菜号”中老铁路冷链班列已经开行，构建起果蔬双向运输通道。滇中海关监管二科科长曲伟介绍，昆明海关通过持续深化应用“集中查检+铁路快速通关”模式，助力企业减少待检时间和物流成本，积极支持构建“温去热回”蔬果跨境走廊。
除了蔬果，产自我国的服装、新能源汽车、光伏产品同样畅销东南亚。如今，中老铁路跨境运输商品种类从开通初期的500多种拓展到现在的3000余种，磨憨铁路口岸通关效率居全国铁路口岸前列，已成为连接东盟最大的铁路口岸。今年上半年，云南省货物贸易进出口总额达1273.9亿元。
“从通道经济、口岸经济到产业经济，中老铁路沿线正发生变化。”昆明理工大学中老工程技术学院副院长、东盟研究中心主任熊彬介绍，我国的磨憨、老挝的磨丁和万象等地，正由传统农业小镇转向枢纽城市。中国老挝磨憨—磨丁经济合作区已吸引超过300家企业，冷链仓储、分拣加工、跨境电商等上下游产业聚集。从联通两国到中南半岛互联互通，中老铁路潜力仍在释放。
刚过去的暑假，来自西安的王女士和朋友坐高铁到普洱体验了一场咖啡之旅：在思茅区南屏镇大开河村咖啡庄园，品尝不同咖啡的美妙滋味，到用咖啡渣和回收废弃物制作的冥想屋拍照打卡，感受原产地咖啡庄园的独特魅力。
从咖啡种植到开加工厂再到解锁咖旅融合新玩法，大开河村党总支书记、该咖啡庄园负责人华红林见证了30多年来咖啡产业的蝶变，也深刻感受到中老铁路带来的新变化。“客流量增长了数倍，咖啡豆‘坐’着高铁运出国，化肥以更低的运费运进来，随着精品率的提升，越来越多普洱好咖啡卖出了好价钱。”他正筹划投资3000万元建设咖啡庄园二期项目，扩大民宿规模、建设研学基地。
中老铁路开通运营3年多来，深刻改变着沿线城市的发展格局，不仅结束了普洱不通火车的历史，也进一步释放了普洱的区位优势、资源优势，推动产业链不断延伸，农业、物流、文旅等迎来新的发展机遇。
普洱段客货运量连续三年稳步增长，运输货物品类从单一的林产品，增加到目前的9个品类，物流与产业实现融合发展，宁洱货运站成为中老铁路木制品及咖啡运量最大的货运站，累计到发货物达474万吨；2024年，普洱咖啡出口增长374.5%，酵母出口36个国家和地区，产业投资连续3年较快增长；引进深圳珈钠、北京海博思创等一批优势企业到普洱投资兴业，今年二季度，6个省级开发区营业收入100.05亿元，增长14.4%；勐康口岸增设药材进口边境口岸和进境粮食、水果指定监管场地获国家批准，龙富口岸一期开工建设，二季度，普洱进出口货运量同比增长5%，普洱段累计到发旅客2047万人次，18.6万人入普旅居。
“聚焦中老铁路沿线开发，我们在加强沿线物流枢纽建设，提升通道能力的同时，优化产业园区布局，大力发展特色优势产业，变‘通道流量’为‘产业增量’，列入省级三年行动计划的8个重点产业项目投资完成率达94.2%，5个产业项目建成投产。”普洱市发展改革委副主任、市绿色经济办主任刀康明说。
为深入实施中老铁路沿线开发三年行动，云南成立了由省政府主要领导任组长的中老铁路三年行动计划工作领导小组，创新实施昆明托管磨憨，构建起以“两头”带“中间”的中老铁路经济带发展格局。三年行动整体推进效果远超预期，重点项目全部开工，累计完成投资超500亿元。
中老铁路的开通运营，极大地提升了运输效率，将昆明南至万象运行时间从10个半小时压缩至9个半小时，口岸通关时间从90分钟缩短至52分钟，效率提升42%。同时，跨境运输商品种类从开通之初的10多种扩展至3300多种，形成了“中国制造南下、东南亚特产北上”的双向流通格局。
在物流枢纽建设方面，一批物流枢纽、物流园区建成，昆明（商贸服务型、陆港型、空港型）、磨憨（陆上边境口岸型）成功列入国家物流枢纽建设名单，昆明被国家认定为中欧（亚）班列集结中心。累计开行“澜湄快线列，“中老铁路+中欧班列”联动发展，老挝、泰国等国家至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天。
中国昆明、玉溪、普洱、西双版纳；老挝磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象……中老铁路运输网络覆盖国内31个省（区、市）和老挝、越南、泰国、新加坡等19个国家和地区，凭借高效便捷的运输优势，为游客编织了一幅幅绚丽多彩的旅行画卷。
开通运营3年多来，中老铁路累计发送旅客突破5600万人次，交出了亮眼成绩单，高质量共建“一带一路”的标志性工程示范效应全面彰显。
今年以来，这条铁路愈发繁忙。前8个月，昆明海关所属勐腊海关累计监管验放经中老铁路进出境旅客列车762列、旅客16.2万人次，同比分别增长16.2%、4.7%。
来自云南省国际旅行社西双版纳分社的导游玉约精通老挝语、泰语等，今年已接待了不少跨境旅游团。对中老铁路为旅游业带来的新机遇，玉约深有感慨。
而对于许多老挝学子来说，中老铁路不仅缩短了地理上的距离，更减轻了求学路上的奔波与牵挂。
从导游忙碌的身影，到留学生安心的笑容，在这条钢铁动脉上，每一趟列车的出发与抵达，都在书写着民心相通的新故事，也让中老命运共同体的纽带愈发牢固。
而更多人，正沿着铁路双向奔赴，感受异域风情、拓展事业前景、重逢亲友家人。自去年入冬以来，除了来自中国寒冷地区的老年人纷纷前往西双版纳进行康养旅居，云南也得到东盟国家游客的青睐，尤其是老年人最为集中的西双版纳，中老铁路也因此迎来了一波波“银发族”冬季跨境旅游热潮。
过去三年间，中老铁路从通到畅、从畅到快、从快到旺，“含金量”日益凸显。而随着中老铁路“一地两检”政府间协议正式签署和《中老铁路沿线综合开发三年行动计划（2025—2027年）》的印发，这条“黄金大通道”再次实现关键突破，将持续拓展“黄金大通道”辐射带动效应。
如今，越来越多的外国游客不再单纯地满足于传统的看风景、吃美食，而是对中国文化深度游、生活体验游更感兴趣。
“昆大丽香”入境游主题线路将“多民族共融”巧妙转化为视觉语言；“滇南世界遗产线路”包含澄江化石地、红河哈尼梯田、普洱景迈山古茶林文化景观三大世界遗产；丽江“松露自由”主题产品聚焦高端食材的文化符号……云南，正以一个个鲜活的样本，将“诗和远方”的多姿、多样、多彩、多元，一一呈现在外国游客面前。
今年4月，云南省还印发了《关于进一步培育新增长点打造旅游消费升级版的若干措施》，其中明确提出加快发展入境旅游，包括优化入境旅游产品供给，针对海外游客入境旅游多样化消费需求，推出一批冰雪游、民族文化游、户外运动游等主题线路；提升入境旅游服务保障水平，推动入境旅游健康发展。
9月16日，2025年国家网络安全宣传周进基层活动依托中老铁路“云岭网安”网络安全主题宣传列车及沿线站点开展。飞驰的列车上，网络安全知识伴着鲜花传递，即兴喜剧为旅客释放“网安学习多巴胺”，列车途经的昆明南站、玉溪站、普洱站、西双版纳站、磨憨站结合地域特色文化开展“一站一主题”互动打卡活动，一趟跨境列车化作移动的全民网络安全课堂，让网络安全知识沿着铁轨流动传递。
“云岭网安”网络安全主题宣传列车由“网络安全为人民 网络安全靠人民”“以高水平安全守护高质量发展”“网络空间命运共同体”“数据安全”“个人信息保护”“未成年人网络保护”“防范电信网络诈骗”“人工智能安全”8节主题车厢组成，每节车厢聚焦一个网络安全主题，将网络安全知识融入旅客出行场景，成为移动的学习课堂。随处可见的小桌板贴纸、行李架彩贴、过道镜框展示的政策解读等，满足了旅客碎片化阅读与深度学习需求，让网络安全知识融入旅程。
主题列车创新推出“视觉+嗅觉+听觉+触觉”的多感官互动体验学习活动，车厢内，“网安知识主题鲜花”成为“流动的风景线”，工作人员将玫瑰、康乃馨等搭配网络安全宣传标语，进行包装后附带宣传手册置放在行李背篼内，旅客在收获主题鲜花的同时也能把网络安全知识“带回家”。
“我们走进车厢就看到了很多网络安全宣传的标语，落座又收获了主题鲜花，太惊喜了！能以这样新颖的方式学习网络安全知识，真是既有意义又有趣。”在昆明工作的旅客杨敏一边翻看着手中的宣传内容，一边笑着说道。她表示，这样的宣传方式不仅温馨还接地气，可以让人在旅途中边玩边学，潜移默化地提升了网络安全意识。车厢内，不少旅客也纷纷将手中的鲜花举起来拍照，网络安全知识和花香飘荡在列车的各个角落。