9月16-17日，2025国际汽车智能座舱大会（ICIC 2025）系统与零部件关键技术会议在苏州市相城区成功举办。来自主机厂、各级供应商、高校、研究所及科技企业的行业专家齐聚一堂，围绕先进显示与成像、乘员状态感知、智能座椅、车载存储、生成式AI、数据服务、嗅觉交互、测评体系等关键技术，分享最新研究成果与发展趋势洞察。本次会议的会议主席由中国科学院软件研究所人机交互技术与智能信息处理实验室首席研究员，中科渝创智能交互中心主任王宏安担任。联合会议主席由重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司副总裁唐如意担任。
中国科学院软件研究所人机交互技术与智能信息处理实验室首席研究员，中科渝创智能交互中心主任 王宏安
小米汽车整车基础软件部网联交互及智能器件负责人黄晓玥发表了以《小米HyperVision天际屏显示技术》为题的演讲，介绍了小米天际屏全景显示产品特点，并分享了在开发过程的遇到的挑战与积累的经验。小米天际屏通过“横向拉伸 + 纵向压缩”的视觉设计，营造出“悬浮于前风挡黑区”的空间错觉，为驾驶员带来更加开阔、舒适的视觉体验。黄晓玥呼吁，在新技术与及新产品形态方面，各方应不断进行共同创新，互相分享先进经验，为汽车行业继续繁荣发展做出贡献。
在《蔚来汽车座舱OMS的应用和展望》演讲中，蔚来汽车有限公司智能座舱智能感知与表达团队负责人吴楠从核心概念、应用场景、未来展望三个方面进行了详细介绍。吴楠指出，当前OMS在智能座舱内受到许多限制和对应的技术挑战，特别是在隐私安全、量产成本、用户体验与接受度等方面存在的问题仍需要行业共同解决。
经纬恒润副总裁、智能座舱负责人成一诺带来《从信息显示到环境对话：新一代智能座舱人、车、环境交互范式》，重点分享了经纬恒润智能座舱简介、新一代智能座舱的交互范式、AR HUD和像素大灯等内容。成一诺认为，舱内外全场景AI感知决策、整体化智能座舱产品群联动交互、车内外交互连通协同是未来智能座舱关键技术的重要发展方向。
光子晶体科技有限公司董事长、CTO王勇竞在《Nano AR™：透明显示在智能座舱中的应用》中介绍，面向大屏幕、大视场角、小体积显示是智能座舱市场的重要需求，光子晶体科技有限公司发明了NanoAR透明显示技术，并在天窗显示、侧窗显示、隔断显示、HUD等方面实现了应用。
法雷奥智能座舱产品中国区研发总监王水昌发表《在多模感知驱动下显示技术革新与新型座舱生态的构建》演讲，从多模态融合技术概述、人机交互及显示技术革新、新型座舱生态的构建与应用场景、产业发展现状与机遇挑战四个方面展开。王水昌指出，智能座舱产品应当始终以“安全第一”为根本原则，并满足“以人为中心”的设计要求。
在《AI座舱-智趣出行新体验》报告中，华阳通用智能座舱事业部产品总监林伟超表示：“随着AI技术的快速发展，当前智能座舱的架构和商业模式正在被重新定义，相关产品的核心竞争力也正在发生变化”。同时，林伟超认为，未来智能座舱应当为用户提供更多个性化体验。
安徽省东超科技有限公司车载商务总监刘肖肖发表《可交互空中成像技术智能座舱应用方案》演讲，介绍了突破传统显示技术局限实现无介质可交互的空中成像技术，并分享了该技术在悬浮空中仪表、副驾驶娱乐系统、座椅全息娱乐系统等方面的应用。刘肖肖呼吁，主机厂和各级供应商应开展紧密合作，共同推进新型显示技术的规模化应用。
在《车载存储赋能智能座舱未来》报告中，闪迪市场经理耿华回顾了闪存技术的发展历程，介绍了闪迪首款车规级UFS4.1产品，并强调了车载数据存储对于智能座舱相关技术的关键支撑作用。
杭州千景千味科技有限公司产品总监陈福辉发表《AI嗅觉革命——千景干味气味大模型ScentGen赋能智能座舱》的演讲，介绍了ScentGen气味模型技术原理，以及在疲劳缓解、沉浸式体验、健康管理等方面的应用。陈福辉认为：“随着AI技术进一步成熟，将来可通过生物传感适配、与智驾和健康系统深度融合，为用户提供独特的舱内气味体验，成为提升座舱智能化水平和情感化交互的重要一环。”
高通技术公司产品管理资深经理欧阳季洁带来《生成式AI上车：变革智能座舱体验》报告，介绍了高通自2002年以来与中国汽车生态系统的紧密协作，并分享了变革汽车行业的关键趋势。欧阳季洁指出，高度个性化的主动式辅助、情境相关的推荐和服务、人类语言交互与对话式UI是AI赋能汽车的主要形式。
在《从智能座舱到AI大脑》演讲中，博世汽车部件（苏州）有限公司资深产品经理罗艳龙认为，汽车工业正处在开启变革的新纪元，AI技术正在重塑交互范式，让汽车成为了智能移动体。此外，罗艳龙表示，由于个性化体验和丰富云端应用生态等原因，AI座舱将长期保持端云结合、多Agent、多模型、多模态的产品形态，而其他域将逐步形成相对标准化的、端侧为主的单Agent形态。
李清坤发表题为《确定性高可信数据服务》的报告，梳理了软件定义汽车时代数据通信的需求，强调了基于TSN技术实现DDS确定性数据通信的优势，介绍了中国科学院软件研究所与安捷中科数据科技有限公司提出的基于DDS与TSN技术融合数据服务中间件——AgiTSD。李清坤认为，软件定义汽车的时代需要确定性的数据通信作为基石，为构建下一代智能系统提供可靠的通信解决方案。
重庆大学机械与运载工程学院博士李承谋从汽车智能座舱与可扩展设备、可扩展设备互联定义及场景挖掘、可扩展设备互联能力评价及标准三个方面，系统性地介绍了重庆大学联合中国汽车工程学会联合提出的汽车智能座舱与可扩展设备互联能力的测评方法。李承谋表示，这一研究成果可为推动行业技术规范发展和产品互联性能提升提供科学依据与实践指导。
随着增强现实、数字人、大语言模型、多模态融合交互等系统与零部件关键技术的蓬勃发展，汽车智能座舱正不断迈向更高程度的智能化，逐步实现可信赖且个性化的舱内服务，从而为用户带来更自然、更流畅的交互体验。未来智能座舱产业的发展需要多种关键技术的有机融合，共同构建以人为中心的第三生活空间。PG电子官方平台