最近，有一件事闹得动静不小。中东那边一个叫阿联酋的国家，他们的公司直接掏出10亿美元，买我们中国造的飞行器。注意，不是一架两架，整整350架。这个数字一出来，很多人都觉得很意外，这笔钱不是个小数目，而且是咱们国家在这个领域里，拿到过的最大一笔单子。
这件事说明，我们造的这种叫eVTOL的东西，现在已经很厉害了，都能在全世界排得上号。
为什么中东的富豪们愿意花这么多钱买我们的东西？原因其实很简单。拿迪拜这个城市来说，地方不大，但人多车也多，堵车是每PG电子网页版天都要发生的事。很多人上班来回路上，堵个两三个小时都很正常。地面上的路就这么宽，车再多也只会越来越堵，解决不了根本问题。
所以他们就想，路既然没法拓宽了，那能不能往天上看？让一部分人飞起来，不走地面，交通压力不就小了吗？这种飞行器，能把原来一个多小时的车程，缩短到十几二十分钟。对于那些时间很宝贵的人来说，这个价值就非常大了。他们政府也有个计划，希望到2030年的时候，城市里有四分之一的交通工具，是不需要人来开，自己就能跑的。我们这个飞行器，正好能帮他们实现这个想法。
这种能卖出大价钱的东西，肯定有它的过人之处。它不是我们平时看到的直升机，也不是普通飞机。这种叫E20的飞行器，有很多 propellers。它起飞的时候，像直升机一样，可以原地直接升空，不需要长长的跑道。升到空中之后，它的一部分螺旋桨会转向前面，然后就像一架固定翼飞机一样，快速往前飞。
这样做的好处很明显。它结合了两种飞机的优点。既能像直升机一样，在城市里楼顶上这种小地方随便起降，又能像飞机一样飞得快、飞得远。
它的最快飞行速度可以达到每小时320公里，一次能飞200公里远。里面可以坐1个驾驶员和4个乘客。
这个设计，比很多国外的同类产品都要好。有些飞行器只能像直升机一样飞，速度慢，还耗电。有些为了飞得快，又需要跑道才能起飞。而我们的这种设计，载重能力比它们高了四成，消耗的能源却少了三成。飞得又快又省，还能在小地方起降，这才是城市里最需要的东西。
一个飞行器，能飞起来是第一步，能不能安全地飞，才是大家最关心的问题。特别是这种用电的飞行器，电池就是它的心脏。如果心脏出了问题，后果不堪设想。
我们的E20飞行器，用的电池不是普通的锂电池。它用的是一种叫“半固态”的新型电池。这种电池由一家叫孚能科技的中国公司专门提供。他们把电池的能量做得很高，密度达到了350Wh/kg。这个数字外行人可能没概念，简单说就是，一小块电池能存很多电。
这种电池能让E20飞行器在天上连续飞2个小时，而且充电非常快，只要15分钟，就能充到80%的电量。
更关键的是安全。这家公司对电池做了很多非常严苛的测试。比如用一根很粗的钢针直接把它扎穿，或者直接用火去烧它。在这些情况下，普通的电池可能早就爆炸起火了，但这种半固た态电池非常稳定，不会发生危险。它的安全性，比我们现在手机、电动车里用的传统锂电池，要高出整整10倍。它还通过了美国航空管理部门非常严格的安全认证，是全世界第一款拿到这个认证的飞行器专用电池。有了这个保证，坐飞机的人才能真正放心。
要造出一架这么先进的飞行器，光靠一家公司是不行的。它背后需要许许多多提供厉害零件和材料的帮手。而我们国家，现在正好有这么一套完整的队伍。
飞行器的外壳和骨架，用的是一种叫碳纤维的材料。这种材料非常特别，它比钢铁还要结实，但重量却比铝合金还要轻。在邵东，有一家叫恒神股份的公司，他们就是专门生产这种高级碳纤维的。E20飞行器的机身，就是用他们的材料做的。
机身轻了，就能飞得更远，或者多带一个人。强度高了，就意味着更安全。这家公司不光给时的科技供货，还给小鹏汇天这些国内头部的飞行汽车公司提供材料。
还有飞行器旋转的那个大叶片，也就是旋翼。它也需要用又轻又结实的材料来做。在常州，有一家叫安泰复材的公司，他们就是专门研究这个的。他们用碳纤维做出来的旋翼桨叶，比传统的金属桨叶轻了60%，但使用寿命却是金属的5倍。东西又好又耐用，成本还低。因为时的科技拿到了中东的大订单，这家公司的生产任务也排满了，下半年准备把产能扩大3倍。
从电池到机身材料，再到旋翼桨叶，这些最核心、技术含量最高的部分，我们国内都有顶尖的公司能做出来。大家一起合作，形成了一个强大的团队。这也是为什么我们能造出性能好、价格还有优势的飞行器，最终能打动中东客户的原因。
一个新事物能不能发展起来，光有好的产品还不够，还需要天时地利。现在，这个“天时地利”也来了。
首先是政策。国家正在推动“低空经济”，意思就是要让我们头顶上这片低空的天空，也能被利用起来，创造价值。以前，飞机不是想飞就能飞的，有很严格的管制。现在，政策正在慢慢放开。
深圳、成都这些城市已经行动起来了，你如果开通飞行器的运营航线，政府每小时还会给你补贴几千块钱。
其次是资本。聪明钱的嗅觉是最灵敏的。现在，大量的资金都涌进了这个行业。比如小鹏汇天，前不久刚拿到了2。5亿美元的投资，计划在2026年就开始大批量生产飞行汽车。国外的公司也没闲着，都在拼命建工厂，扩大产能。
最后是市场。所有人都看到了这里面的巨大机会。有机构预测，再过几年，到了2030年，全世界飞行器的市场规模，会超过500亿美元。这是一个非常庞大的数字。而我们中国，很可能要占到其中一半的份额。
这次中东的10亿美元大单，并不是一个偶然事件。它背后是我们国家在技术、产业链和市场环境等多方面准备好的结果。
这件事情告诉我们，一个真正的好东西，是藏不住的。当你的技术足够领先，能够解决别人最头疼的问题时，订单自然会找上门来。比如那个倾转旋翼的设计和高安全的半固态电池，就让我们在性能上站稳了脚跟。
一个强大的制造体系是成功的基石。我们不仅能设计出好东西，还能用更低的成本，把它完整地造出来。从碳纤维材料到核心零部件，整个链条都掌握在自己手里，这是很多国家不具备的优势。
机会总是留给有准备的人。当低空开放的政策东风吹来，当全球市场的需求爆发时，那些早就埋头苦干、提前布局的公司，就能第一个抓住机会，乘风而起。这已经不是一次简单的产品出口，更像是在全球未来出行这个大舞台上，我们亮出了自己最有力的王牌。
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