4月29日，丰田汽车公司与Waymo宣布达成初步协议，旨在探索一项合作项目，以加快自动驾驶技术的开发与部署。丰田汽车公司旗下Woven By Toyota将作为丰田的战略支持方加入这一合作，发挥其在先进软件和移动出行创新方面的优势。
丰田汽车和Waymo在一份新闻稿中指出，双方希望整合各自的优势，共同开发一款全新的自动驾驶汽车平台。与此同时，两家公司还将探讨如何借助Waymo的自动驾驶技术以及丰田的车辆制造专长，来提升下一代私人拥有的车辆。此外，两家公司还指出，合作的范围将通过持续的讨论不断拓展和完善。
根据CNBC的报道，Waymo公司的联合首席执行官Tekedra Mawakana表示，此次战略合作还可能促成Waymo在其网约车车队中纳入丰田的车辆。
Waymo尚未完全确定其长期商业模式，而且正考虑将自动驾驶出租车推向个人消费者市场。
丰田与Waymo的合作是双方优势互补——丰田的规模化制造与Waymo的领先算法结合，有望突破高阶自动驾驶量产瓶颈。这一合作也折射出行业趋势转变：在Robotaxi商业化遇阻后，车企正将L4技术降维应用于私家车场景。
汽车与机器人在技术上同源、生态上协同。2025年，均胜电子在董事长王剑峰“再创业，创新前行”号召下，不仅在长期深耕的汽车领域不断革新迭代，而且将深厚的技术、经验延展到具身智能机器人领域，定位为“汽车+机器人Tier1”，打造“第二增长曲线”。
均胜电子推出的新一代无线充电系统，可以同时应用到汽车和机器人领域，实现无感补能。
自今年2月启动征集，自治区发展改革委从各地各部门推荐的上百个清单中严格筛选，确定的16个场景多为企业投资项目，市场化特征显著。
威孚高科与博世中国将整合各自在传感器、控制器、执行器等关键零部件以及系统集成方面的优势资源，共同开展智能驾驶辅助系统、自动驾驶解决方案以及智能座舱交互技术的研发与应用。
针对飞行汽车这一融合航空与汽车技术的领域，工信部提出“超前布局、全链覆盖”的标准化思路，重点攻克三大技术命门：
据了解，墨甲人形机器人是奇瑞与AiMOGA团队经过长时间深入合作的产物。该机器人融合了奇瑞在辅助驾驶、智能座舱、智能传感器等领域的先进技术，以及CheryGPT大语言模型的智能交互能力，从而具备了在实际应用场景中提供多样化服务的能力。
工信部此次明确提出加快汽车芯片环境及可靠性通用规范、信息安全、一致性检验等标准的制定工作。
据悉，该基金由上海国有资本投资有限公司与浦东新区共同发起，并由孚腾资本担任基金管理人，浦东创投则担任执行事务合伙人。
该产线配备了均普智能自主研发的视觉引导装配系统、多轴联动测试平台等 40 余套高端装备，关键工序自动化率达 85%。